Cuando se trata de bicicletas de carretera, uno de los componentes más cruciales que a menudo se pasa por alto es la rueda libre. Como proveedor de ruedas libres de bicicleta de carretera, he tenido innumerables conversaciones con ciclistas, desde principiantes hasta profesionales experimentados, sobre cuál es la relación de equipo ideal para una rueda libre de bicicleta de carretera. En este blog, compartiré mis ideas basadas en años de experiencia en la industria.
En primer lugar, comprendamos qué es una rueda libre y por qué las relaciones de marcha son importantes. Una rueda libre es el conjunto de engranajes en la rueda trasera de una bicicleta. Permite que la bicicleta se coste sin pedalear y es una parte clave de la transmisión de la bicicleta. La relación de engranaje es la relación entre el número de dientes en el plato delantero y el número de dientes en el engranaje trasero. Esta relación determina cuánto esfuerzo necesita poner para girar los pedales y qué tan rápido irá su bicicleta.
No hay nadie, talla, ajuste, toda respuesta a cuál es la relación de engranaje ideal. Depende de una variedad de factores, incluido el terreno en el que viajará, su nivel de condición física y su estilo de conducción.
Terreno
Si se basa principalmente en carreteras planas, querrá una relación de marcha que le permita mantener una buena velocidad con relativamente poco esfuerzo. Una relación de marcha más alta (más dientes en el plato delantero y menos en el engranaje trasero) es excelente para el terreno plano. Por ejemplo, una combinación de un plato delantero de 53 dientes y un engranaje trasero de 11 dientes le brinda una relación de marcha alta que es perfecta para acelerar en una carretera plana. Puede cubrir más terreno con cada carrera de pedal, lo cual es ideal cuando intenta lograr una alta velocidad promedio.
Por otro lado, si conduce en áreas montañosas, necesitará relaciones de marcha más bajas. Una relación de marcha más baja (menos dientes en el plato delantero y más en el engranaje trasero) hace que sea más fácil pedalear cuesta arriba. Por ejemplo, un plato delantero de 39 dientes combinado con un engranaje trasero de 28 dientes le dará una marcha más baja que requiere menos fuerza para girar los pedales, ayudándole a conquistar esas pendientes empinadas.
Nivel físico
Su nivel de condición física también juega un papel importante en la determinación de la relación de equipo ideal. Si eres un principiante o alguien que no está muy en forma, probablemente quieras comenzar con relaciones de marcha más bajas. Estas engranajes más bajos son más fáciles de pedalear, lo que significa que puede concentrarse en desarrollar su resistencia y fuerza sin agotarse demasiado. A medida que se ponga en forma, puede aumentar gradualmente las relaciones de marcha para desafiarse y mejorar su velocidad.
Los ciclistas experimentados con altos niveles de condición física pueden manejar relaciones de marcha más altas. Tienen la fuerza y la resistencia para pedalear más y mantener una buena cadencia incluso con un equipo más desafiante. Para ellos, una relación de marcha más alta les permite lograr velocidades más rápidas y superar sus límites.
Estilo de conducción
¿Es usted un sprinter o un jinete a distancia a largo plazo? Los velocistas típicamente prefieren relaciones de marcha más altas. Cuando está corriendo, debe generar mucha potencia rápidamente, y una relación de marcha más alta lo ayuda a transferir esa potencia a las ruedas de manera más efectiva. Puede acelerar rápidamente y alcanzar altas velocidades en poco tiempo.
Los jinetes de distancia a larga distancia, por otro lado, a menudo prefieren una relación de marcha más equilibrada. Necesitan poder mantener una cadencia constante durante un largo período de tiempo. Una relación de marcha equilibrada les permite conservar la energía y seguir avanzando bien. Pueden cambiar fácilmente entre diferentes engranajes dependiendo del terreno y sus niveles de energía.
Ratios de equipo populares
Hay algunas relaciones de equipo populares que usan muchos ciclistas de carretera. Una de las configuraciones más comunes es el cañón "compacto", que generalmente tiene un plato frontal de 50 dientes y 34 dientes. Emparejado con unCassette de bicicleta de carreteraEso tiene una variedad de engranajes de 11 a 28 dientes, esta configuración proporciona un buen equilibrio para una variedad de terrenos. Le ofrece una marcha alta decente para carreteras planas y una marcha lo suficientemente baja para colinas moderadas.
Otra opción popular es el juego de la bandeja "estándar" con un diente 53 y un plato delantero de 39 dientes. Esta configuración es más adecuada para los jinetes que tienen más experiencia y que a menudo viajan en terreno plano o suave. Ofrece una mejor marcha más alta para velocidades más rápidas, pero puede ser un poco más desafiante en las colinas empinadas.
Elegir la rueda libre adecuada
ComoFreewheel para bicicleta de carreteraProveedor, a menudo me preguntan cómo elegir la rueda libre adecuada para una relación de marcha específica. Al seleccionar una rueda libre, debe considerar el número de engranajes y el rango de recuentos de dientes.
La mayoría de las ruedas libres de bicicletas de carretera modernas vienen con 9, 10, 11 o 12 engranajes. Cuanto más engranajes tendrá, más opciones de equipo tendrá, lo que le brinda una mayor flexibilidad para encontrar la relación de marcha perfecta para cualquier situación.
La gama de recuentos de dientes en la rueda libre también es importante. Un rango más amplio significa que tendrá una mayor diferencia entre las relaciones de marcha más altas y más bajas. Esto es especialmente útil si conduces en una variedad de terrenos. Por ejemplo, una rueda libre con un rango de 11 a 32 dientes le dará una amplia gama de opciones de equipo para caminos planos y colinas empinadas.
Prueba y experimentación
La mejor manera de encontrar la relación de equipo ideal para usted es probar y experimentar. Puede pedir prestado diferentes bicicletas con varias relaciones de engranajes o alquilar una bicicleta con engranajes ajustables. Tómelos para dar un paseo en diferentes tipos de terreno y vea cómo se siente cada relación de marcha. Presta atención a tu cadencia (el número de revoluciones de pedal por minuto), cuánto esfuerzo estás haciendo y qué tan rápido vas.
Una vez que tenga una mejor idea de lo que funciona para usted, puede personalizar su propia bicicleta. Puedes cambiar los platos delanteros, elRueda libre de bicicleta para bicicleta de carretera, o ambos para lograr la relación de marcha ideal.
Conclusión
En conclusión, la relación de equipo ideal para una rueda libre de bicicleta de carretera depende de su terreno, nivel de condición física y estilo de conducción. No hay una sola relación perfecta, pero al comprender estos factores y experimentar, puede encontrar la relación de engranaje que mejor le convenga.
Como proveedor de ruedas libres de bicicleta de carretera, estoy aquí para ayudarlo a tomar la decisión correcta. Ya sea que sea un principiante que busque una configuración fácil, para, para usar o un ciclista experimentado que desee, sintonice sus relaciones de marcha, tenemos una amplia gama de ruedas libres para satisfacer sus necesidades. Si está interesado en comprar ruedas libres de bicicletas de carretera o tener alguna pregunta sobre las relaciones de equipo, no dude en comunicarse. Siempre estamos felices de conversar y ayudarlo a encontrar la solución perfecta para sus aventuras en bicicleta.
Referencias
- "Ciclismo de ciclismo" de David Gordon Wilson
- Varios foros y blogs de ciclismo donde los ciclistas comparten sus experiencias con diferentes proporciones de equipo.
